第(3/3)页

    没理会庞华源话里面的嘲讽，陈耕平静的道：“我们的要求很简单，第一：前掠翼……”

    还没等陈耕说完，庞华源已经是一脸的呆滞：“前掠翼？”

    不但庞华源呆住了，其他几个一脸义愤填膺的西飞的设计师也呆住了：前掠翼技术？

    前掠翼是什么他当然知道，但西飞根本就没有前掠翼的相关技术好不好？

    一脸呆滞的庞华源，陈耕的表情有点邪恶：“怎么？你们不行？”

    “……”庞华源鼓着眼，很想来一句“谁说老子不行？！”，但这话他还真没有勇气说出来：前掠翼啊，这东西的技术难度太大了。

    倒是其他人有些不服气了，梗着脖子道：“你知不知道前掠翼的技术有多难？”

    “知道啊，”陈耕一脸愕然的望着这家伙：“但你们不是西飞么，看你们刚刚辣么牛x的，难道连个前掠翼都搞不出来？”

    “……”

    可怜这位说话的老兄，差点儿被陈耕这句话给生生的憋死：我们牛x，不代表我们就可以攻克前掠翼技术好不好？！

    就知道是这样！

    庞华源和西飞的人的反应没有出乎陈耕的意料：不狠狠的杀一下你们的威风，你们就不知道马王爷有三只眼。

    表面上很平静，实则差点儿笑破了肚皮的陈耕，板着脸接着道：“知道你们的水平有限，所以我不提出什么太过分的要求，前掠翼的角度你们自己计算，从7度到15度都可以，只要满足我们的第二点要求就可以：最低稳定飞行和盘旋度在12o公里/时左右，嗯，最高度不用过6oo公里／时，如果实在是有难度，可以放低到55o公里／时。”

    陈耕这话一说完，西飞的一群眼高于顶的设计师们的表情总算是好看了不少。

    如果真的要让一架螺旋桨动力的固定翼飞机的飞行度位于12o公里/时至6oo公里/时之间，小前掠角度的前掠翼的确是最好的技术解决方案，除了前掠翼即使之外，没有其他任何机翼技术能够做到这一点，哪怕是平直翼也不行——已经开始考虑要怎么做的西飞的设计师们，全然忘记了一个问题：为什么最低稳定飞行和盘旋度要放到12o公里/时这么低？对于一家飞机来说，似乎完全没有必要嘛。(未完待续。)


    第(3/3)页